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| Repare que o vermelho fica perto dos 7.000 e não nos 3.000! |
A faixa de torque é a faixa de rotação do motor que mais desempenha eficiência e equilíbrio entre consumo, potência e velocidade.
Claro que essa afirmação possui inúmeras nuances variando o RPM ideal para a situação desejada; consumo, potencia ou velocidade. A faixa de torque representa apenas um ponto de equilíbrio entre os três, um modo de andar rápido, com força no motor e com baixo consumo.
Todo manual de proprietário tem, ou deveria ter, as faixas de RPM de torque máximo e potência máxima, que são os momentos de melhor uso do motor. Essas faixas variam de carro para carro, nos carros de passeio do Brasil podemos arredondar para algo entre 2500 e 5500 RPM. Repito! Estou arredondando!
Mas em um carro manual podemos trocar de marcha abaixo do torque máximo? Sim, muitas vezes resultando até em redução no consumo (assim como uma troca acima pode resultar em maior potência). O problema é que, com isso, o carro estará desequilibrando podendo gerar perda de tração entre outros problemas.
Quando o motor trabalha próximo à rotação de torque máximo ele é mais econômico e menos exigido. Essa é a faixa de uso que normalmente confere maior durabilidade ao motor. O uso do motor na sua faixa mais alta de rotação aumenta o consumo e, se ocorrer de forma habitual, compromete sua durabilidade. O uso do motor numa faixa muito baixa, por displicência com a troca de marchas, gera um grande desgaste do motor (ao contrario do que a maioria pensa!), o pistão gera esforço lateral no cilindro muito maior, ovalizando o cilindro e gerando aquecimento com a combustão lenta e taxa dinâmica alta neste momento, além do desgaste no conjunto motor-embreagem-câmbio-relação/cardã.
Quando um veículo passa de um trecho plano da estrada para um trecho de aclive a sua velocidade tende a diminuir. Isso ocorre porque o motor necessita de mais torque para aquela situação e o encontra numa rotação inferior à qual estava. Nessa situação, se a rotação do motor continuar caindo após ter passado pela rotação de torque máximo, o condutor do veículo deverá reduzir sua marcha sob pena do veículo parar. (muitos preferem deixar o motor “pedindo marcha”, pois pensam que se passarem dos 3000 RPM estarão desgastando o motor. Affffffff!)
Em poucas palavras:
Se você acha que passando as marchas abaixo dos 2500 esta “cuidando bem” do seu carro, alongando a vida do motor, evitando desgastes e principalmente economizando combustível ou se você é apenas preguiçoso com as marchas e adora aquele barulho do motor “pedindo marcha” (passo mal quando o ouço) faça um favor à você e ao seu carro e compre um com câmbio automático.
Dica:
Treine seus sentidos. Aprenda a dirigir “de ouvido”, sinta o seu carro em vez de confiar cegamente no painel, afinal nem todos os carros possuem tacômetro!
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| Torque X Rotação |
